關于混床D201MB陰離子交換樹脂的凝聚水事故處理

關于混床D201MB陰離子交換樹脂的凝聚水事故處理

陰、陽離子交換樹脂樹脂的貯存：

  離子交換樹脂肪內含有一定量的水份，在運輸及貯存過程中應盡量保持這部分水。如貯存過程中樹脂脫了水，應先用濃食鹽水（-10）浸泡，再逐漸稀釋，不得直接放于水中，以免樹脂急劇膨脹而破碎。在長期貯存中，強型樹脂應轉變成鹽型，弱型樹脂可轉變成相應的氫型或游離堿型也可轉為鹽型，然后浸泡在潔凈的水中。樹脂在貯存或運輸過程中，應保持在5-40°C的溫度環境中，避免過冷或過熱，影響質量。若冬季沒有保溫設備時，可將樹脂貯存在食鹽水中，食鹽水的溫度可根據氣溫而定。
新樹脂的預處理：

  新樹脂常含有溶劑、未參加聚合反應的物質和少量低聚合物，還可能吸著鐵、鋁、銅等重金屬離子。當樹脂與水、酸、堿或其他溶液相接觸時，上述可溶性雜質就會轉入溶液中，在使用初期污染出水水質。所以，新樹脂在投運前要進行預處理。

陽樹脂的預處理

陽樹脂預處理步驟如下：

  首先使用飽和食鹽水，取其量約等于被處理樹脂體積的兩倍，將樹脂置于食鹽溶液中浸泡18-20小時，然后放盡食鹽水，用清水漂洗凈，使排出水不帶黃色;其次再用2-4NaOH溶液，其量與上相同，在其中浸泡2-4小時（或作小流量清洗），放盡堿液后，沖洗樹脂直至排出水接近中性為止。后用5HCL溶液，其量亦與上述相同，浸泡4-8小時，放盡酸液，用清

水漂流至中性待用。

陰離子交換樹脂

樹脂的貯存：

  離子交換樹脂肪內含有一定量的水份，在運輸及貯存過程中應盡量保持這部分水。如貯存過程中樹脂脫了水，應先用濃食鹽水（-10）浸泡，再逐漸稀釋，不得直接放于水中，以免樹脂急劇膨脹而破碎。在長期貯存中，強型樹脂應轉變成鹽型，弱型樹脂可轉變成相應的氫型或游離堿型也可轉為鹽型，然后浸泡在潔凈的水中。樹脂在貯存或運輸過程中，應保持在5-40°C的溫度環境中，避免過冷或過熱，影響質量。若冬季沒有保溫設備時，可將樹脂貯存在食鹽水中，食鹽水的溫度可根據氣溫而定。

新樹脂的預處理：

  新樹脂常含有溶劑、未參加聚合反應的物質和少量低聚合物，還可能吸著鐵、鋁、銅等重金屬離子。當樹脂與水、酸、堿或其他溶液相接觸時關于混床D201MB陰離子交換樹脂的凝聚水事故處理                  

　　水汽品質惡化原因分析

　　1、根據水質異常特點和以往曾發生燃油進進水汽系統的教訓，先后對與水汽系統有關的燃油系統、補水箱、柴油發電機組、小機油箱、凝汽器及汽機疏水系統等處進行了仔細檢查，未發現燃油進進水汽系統的題目。對3臺凝聚水混床出水捕捉器進行解體檢查，結果也正常。為了排除化學取樣管對取樣代表性的影響，對取樣管道進行了多次沖洗，且想法從定期排污管道和定期排污擴容器出口取樣并與從取樣臺取得的樣品進行了對比。

混床樹脂

　　2、在水汽惡化過程中，始終伴隨著爐水取樣閥門堵塞現象。在對堵塞的取樣閥門檢查中還發現有微小的固體顆粒堵塞在閥座上，另外從定排擴容器出口所取的樣品中，也時而發現有細小的白色顆粒。在2號機組1臺給水泵密封水管因堵塞檢驗時，發現密封水管內積滿細小樹脂顆粒，隨后在對凝汽器和除氧器檢查時也發現積存大量樹脂。

混床樹脂

　　3、對3臺混床進行解體檢查后，確認樹脂是從A混床進口倒吸進進水汽系統的。由于原設計的凝聚水混床進進裝置為未加梯形繞絲管的十字型結構，在補水泵至凝聚水混床出口管上的一只單向閥忽然發生泄漏時，先是大量凝聚水從爆裂處噴出，引起機組停運，后由于機組停運過程中混床進口與凝汽器相通的某一只閥門(具體哪一只尚不能確定)打開，使混床進口與凝汽器相通，出現負壓樹脂從混床進口被吸進凝汽器。當機組再次投運時，凝汽器內的樹脂隨凝聚水被送進給水系統而進進鍋爐。在機組負荷穩定時，凝汽器內的樹脂沉積在凝汽器底部，水汽品質未受到明顯影響，而當機組負荷出現劇烈變化時，凝汽器內的樹脂受到劇烈擾動后，隨凝聚水一起進進爐內，從而引起水質短期內嚴重惡化。在負荷穩定后，水質又處于穩定狀態。而過熱蒸汽先出現異常現象是由于含有樹脂的給水經過減溫器噴進過熱蒸汽內而引起的。

混床樹脂

　　混床樹脂的處理經過

　　機組啟、停和運行期間的處理方法

　　1、在水質惡化期間，為了遏制爐水PH值急劇下降，運行中曾采取向爐內投加氫氧化鈉的方法，但是由于爐水PH值下降較快，即使投進大量氫氧化鈉也難以將爐水PH值控制在合格范圍之內。

　　2、采取加大連續排污和定期排污、快速更換爐水的辦法，盡量排除水汽系統中的有機物濃度，使爐水快速轉進正常狀態。

　　3、在機組停運和再次啟動時，采取適當進步爐水PH值、穩定機組運行、緩慢升降負荷等方法，從而逐步清除熱力系統中可能殘余的樹脂和有機物，防止水質再度惡化，受到較好的效果。